13:30 "Умные" шоссе начинают рулить американскими водителями | |
Нужно заметить, что отдельные технологии, в той или иной мере служащие аналогичным целям - давно работают в разных странах. Здесь можно вспомнить и пресловутую "зелёную волну", и системы, отслеживающие перемещение развозных грузовиков по городу, передающие координаты в офис компании-перевозчика, и разнообразную электронику, устанавливаемую на отдельные машины (спутниковая навигация, активный круиз-контроль, способный самостоятельно включать тормоза). Также не прекращаются испытания автомобилей, способных ездить без участия водителя. Однако американцы, похоже, решили объединить все эти возможности в одном комплексе, разношерстные элементы которого, будь то частное авто, рейсовый автобус, бензоколонка или какая-нибудь госструктура, управляющая потоками на трассах или в городе - связывались бы между собой на единой частоте и использовали стандартные протоколы обмена данными. В интеллектуальной транспортной системе задействованы и светофоры, и спутники. Этот комплекс создают исследовательский центр Министерства транспорта (Turner-Fairbanks Highway Research Center - ITS), университет Карнеги Меллона (Carnegie Mellon University), фирма Delco Electronics, а также несколько других компаний и организаций, объединённых для этой работы в Национальный консорциум систем автоматизированных шоссе (National Automated Highway System Consortium). Американское министерство транспорта сотрудничает с промышленниками, дабы, как мечтают чиновники, сделать эту технологию доступной потребителям с 2005 года. Впрочем, в некоторых источниках называют более осторожные прогнозы: потребуется ещё лет пять-десять на доведение комплекса до ума и его развёртывание. Тем не менее, концепция внедрения интеллектуальных транспортных технологий предусматривает, что когда-то автопроизводители обязаны будут оснащать совместимой с этой системой электроникой все новые машины. Правда, пока это лишь благое пожелание. Оформить его "де юре" ещё предстоит. Но, скорее всего, это будет сделано.6 миллионов автомобильных аварий происходят в Америке ежегодно. 42 тысячи погибших и $230 миллиардов ущерба - достаточно суровый счёт, чтобы решиться на большие затраты, связанные с внедрением системы, способной снизить риск столкновений. Робкие голоса сомневающихся в целесообразности внедрения новинки тонут в восторгах тех, кто готов доверить свои жизни автоматике. "Разумным" автомобилям свойственно "чувство локтя". Они могут избежать столкновений между собой без участия водителя. Вот, скажем, Расс Рэйдер (Russ Rader) из Института страхования безопасности на автодорогах (Insurance Institute for Highway Safety), считает, что много таких систем построены на предположении, что люди за рулём будут адекватно реагировать на предупреждение. Но водители не всегда поступают правильно. И их заблаговременное предупреждение не даст никакой выгоды в плане безопасности, убеждён господин Рэйдер. Однако вообразите, во что может развиться эта система в будущем. Указал водитель машине пункт назначения и с чувством выполненного долга с головой ушёл в любимую игру (монитор в центре панели приборов, вместо руля - игровой джойстик).При условии надёжности электроники, это ли не вершина безопасности? Но, уверовав в прогресс, люди склонны чрезмерно полагаться на технику. И, может быть, прав таки именно Рэйдер, а не его оппоненты. По статистике, значительная доля столкновений на дорогах, в развитых странах, происходит по вине отвлекшихся водителей, набирающих номер на сотовом телефоне или углубившихся в чтение карты. А о том, что проделывают за рулём (и в движении) американские водители - уже анекдоты ходят. Бритьё или чтение книги - не самый худший вариант. Не станут ли водители отвлекаться ещё сильнее, если будут знать о подстраховывающей их электронике? Статья о науки и техники получена: Membrana. ru | |
|
Другие новости:
WhirlyBall - это баскетбол, поло и хоккей на машинках |
Вакуумный лифт с шумом всасывает пассажиров |
Музыка и электричество. Часть пятая: Бессмертный Moog |
Перед посадкой в самолёт проверят не только ваш багаж, но и мозги |
В ближайшем будущем манекенам придётся попотеть |
Всего комментариев: 0 | |